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| Model Year 1957 |
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La Corvette Modello 1957.
Sull’onda di un rinato entusiasmo dovuto al successo di vendite dell’anno precedente, nel 1957 furono presentate altre novità. A parte il “bodyside coves” (così era chiamato l’abitacolo dagli appassionati) il quale poteva essere ordinato in diversi colori, la Corvette model Year 1957 non differenziava in nulla rispetto alla precedente. Tutte le novità si trovavano sotto il cofano. Il V8 subì un incremento di cilindrata ottenuto grazie ad un maggior alesaggio incrementato di 1/8 di pollice la cilindrata passò così da 265 pollici cubuci a 283 i.c. (4.6 litri).
Il nuovo motore venne proposto in ben 5 differenti configurazioni in un crescendo di potenza ottenuta grazie a differenti rapporti di compressioni (9.5:1 e 10.5:1) ed alberi a camme sempre più spinti.
La versione standard erogava 220hp a 4800rpm con un carburatore quadricorpo e cresceva fino a 270hp a 6000rpm con 2 carburatori quadricorpo. Ma la vera novità del 1957 erano i motori ad iniezione (Ramjet Fuel Injection). Offerti con un sovrapprezzo, arrivavano sino alla soglia di un Hp per pollice cubico, cioè 283hp a 6200rpm (in realtà ne aveva oltre 290 ma per una questione di marketing si preferì dichiararne 283). Con questo motore e il cambio a quattro marce, fortemente richiesto dai clienti, ed un rapporto al differenziale di 4.11:1 la Corvette era in grado di percorrere il quarto di miglio in meno di 14.3sec.
Benché l’iniezione era costosa, la stessa potenza infatti la si poteva ottenere a metà prezzo con un Big-Block, questa scelta regalava alle Corvette un’immagine high tech rivolta al progresso.
Esternamente le corvette ad iniezione presentvano la scritta “fuel injection” sia ai lati che sul baule.
Il 283hp era offerto come optional a $484.20, con l’aggiunta di altri $242.10 si poteva avere il pacchetto racing e con altri $780.10 si poteva montare heavy-duty racing suspension package per avere una Corvette “pronta corse”. Questi optional erano studiati per portare le Corvette sui circuiti delle S.C.C.A i quali richiamavano un folto pubblico e dove i regolamenti non permettevano ai partecipanti di modificare in alcun modo le auto. Il motto era “vincere domenica e vendere lunedì”.
Ad onor del vero la grande fama di auto sportiva si deve più al nuovo cambio a quattro marce con rapporti piuttosto ravvicinati ed al differenziale a slittamento limitato che all'iniezione.
Fama ed entusiasmo furono confermate dalle vendite che registrarono 6.339 auto vendute al prezzo di $3176. Rispetto al modello 1956 le vndite raddoppiarono, ma Harley Earl (che si prestava a lasciare il testimone a William L. "Bill" Mitchell) aveva già pronto un nuovo modello…
Quotazioni: Una Corvette Model Year 1957 varia dai 60.000 a 120.000$. Fino a 150.000$ per una equipaggiata con il motore ad Iniezione.
