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La Corvette Modello 1962.
Il 1962 segna la fine di un'era. Il model year 1962 sfonda quota 4.000$, in parte giustificati da optional ora divenuti di serie, ma soprattutto all'incremento di potenza del nuovo Small Block 327.
Esteticamente cambia ancora la griglia anteriore (ora nera), ma soprattutto si distingue dal precedente modello per il differente disegno degli sfoghi d'aria laterali (le vents).
Inoltre dal 1962 non è più possibile ordinarla in due toni di colori.
L'emblema sul cofano cambia nuovamente.
I "rocker panel moldings" (i sottoporta che corrono lungo le fiancate) vennero introdotti per la prima volta proprio nel 1962. Preludio dei "exhaust side" scarichi laterali che compariranno nella prossima generazione.
Le grandi novità dell'anno sono i motori. Il 283 viene sostituito dal 327 (5.35 Litri) capace nella configurazione base di 250Hp (anche se dichiarati erano 240Hp) ma soprattutto con una coppia di oltre 470 Nm a soli 2.800 rpm. Al top della gamma vi era il fuel inijection capace di 360 Hp a 6.000 rpm. Numeri che fanno girar la testa ancora oggi a quarant'anni di distanza. L'incremento di cilindrata è stato ottenuto aumentando sia la corsa che l'alesaggio (passate rispettivamente da 3.00 a 3.25 pollici per la corsa e da 3.875 a 4.00 pollici l'alesaggio).
Il Rochester fuel-injection system ha necessitato di una rivisitazione, così come le guarnizioni testa e l'aspirazione. Furono adottati anche i nuovi carburatori Carter AFB - Aluminum Four Barrel.
Naturalmente il cuore del motore restavano le camme speciali progettate da Duntov (con solid-lifter nelle versioni più potenti).
I rapporti di compressione salirono da 10.5:1 per il 250 Hp a 11.25:1 nelle versioni oltre i 300 Hp.
Le quotazioni di una Corvette Model Year 1962 oscillano tra i 50.000$ ed i 140.000$.
