Corvette Z06 Model Year 1963
Il disimpegno nelle corse sostenuto dalla GM sin dal 1957 non aveva mortificato l’ambizione di Zora-Arkus Duntov di sognare un futuro vincente nelle competizioni per la sua “bambina”: la Corvette. Consapevole del fatto che comunque molti clienti compravano la Corvette per poi utilizzarla privatamente nelle corse e l’immagine di un auto vincente in pista facesse un prodotto vincente sul mercato, Duntov allestì uno speciale pacchetto performance destinato a coloro che volessero utilizzare la Corvette in gara. Nacque in tal modo un altro mito: la Corvette Z06.
Il package fu offerto “ufficialmente” per la prima volta sulla Corvette Model Year 1963. Bisogna ricordare che ufficiosamente alcuni clienti particolari poterono ordinare pacchetti performance non presenti negli RPO ufficiali.
L’ RPO Z06 offriva:
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una barra antirollio anteriore maggiorata del 20%,
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un impianto frenante servoassistito con doppio cilindro anteriore e posteriore e freni raffreddati mediante una presa d’aria con pastiglie sinterizzate (ricordiamo erano freni a tamburo),
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l’assetto era praticamente rigido il doppio rispetto alle Corvette standard grazie a molle e ammortizzatori maggiorati (ricordiamo che la Corvette montava al posteriore una balestra trasversale)
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cambio manuale a 4 velocità rinforzato (RPO M20)
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differenziale a slittamento limitato positraction
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un serbatoio carburante di 36.5 galloni contro i 20 delle Corvette di serie.
Nello slang degli appassionati le prime Corvette Z06 venivano chiamate “Big Tanks”. Il serbatoio maggiorato utile nelle gare di durata, era la ragione per la quale l’RPO Z06 non era ordinabile per le cabrio (avrebbe occupato parte del vano destinato alla capote in tela). Nel corso dell’anno il serbatoio maggiorato divenne un optional a parte (RPO N03) e la Z06 poté essere ordinata anche nella versione convertibile (peraltro ne fu ordinata solo una).
La Corvette Z06 era ordinabile con un solo motore: L84.
Le principali caratteristiche del L84:
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una cilindrata di 327;
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alimentazione ad iniezione Rochester;
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rapporto di compressione di 11.25:1;
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punteria meccanica;
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una potenza nominale di 360Hp @ 6.000rpm
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una coppia di 480Nm @ 4.000rpm.
L’RPO Z06 costava 1.818 dollari che andavano ad aggiungersi ai 4.252 dollari necessari per acquistare una Corvette Coupé. Furono ordinate un totale di 199 Corvette Z06 Model Year 1963, forse non tutte furono impiegate in gara, sicuramente le 124 che furono ordinate senza radio saggiarono la pista.
Una Curiosità: la numero #614 (in foto) fu una delle prime Corvette Z06 prodotte. Uscita dalla catena di montaggio dalla fabbrica St. Louis il lunedì partecipò con 2.500 miglia percorse partecipò alla gara SCCA nelle categoria delle auto di serie sul circuito di Riverside in California il sabato seguente. È stata restaurata da Victor Edelbrock (il noto preparatore) nel 1987.
I Video Di Corvette Magazine Italia
Il video dell’asta della Corvette 1963 Z06 "Gulf One" guidata da Dr. Dick Thompson e venduta all’asta nel 2009 per $1,050,000.
